您现在的位置 > 博雅旅游网 > 北京旅游网 > 北京 > 怀柔 > 神堂峪

 非同寻常的“旅行”

 下了京承高速进入怀柔城区之后,车辆就分别开往加油站和洗车店,看来加油和洗车是今天路试的第一项工作。之所以选择在进山之前加油和洗车,是为了保证车辆有充足的燃料并保持最良好的外观接受各位评委的测试。
  

    加完油洗完车之后,刘宇召集了所有参加测试的评委和编辑们,安排每个人驾驶的车辆和道路驾驶测试的各个项目,并交待了所有的注意事项。“天下大事必做于细,谋定而后思动”,看来准备工作已经做得非常细致了,可以出发了。

    雁栖不夜谷、红螺寺、慕田峪长城、神堂峪、濂泉响谷,这是怀柔自然风景区最为集中的一条线路,而本次路试正是选择在这条狭窄而弯曲的小路。时值深秋初冬之际,山里的风景正饱含秋韵,正是大饱眼福的时候。

    非同寻常的“旅行”

    进山的路越来越窄了,正好够2辆车并行。还好弯道不是很多,也比较平缓,略带点上坡,坐在车里并不会感觉有什么不同。一路上落叶飘飘,洒落在车窗外,车轮辗过,扬起的落叶像一股波浪,紧跟在车子的后面,别有一番神韵。长龙一样的车队奔驰在这静谧的山间小道,像精灵一般穿梭着,不同颜色的车辆也为山里的秋色点缀出更丰富的色彩。

    因为不需要开车,也没有测试的任务,一身轻松的我正好可以尽情地领略这美好的景致。此时,我的耳边回响起一句广告语:“人生就像一场旅行,不必在乎目的地,在乎的是沿途的风景以及看风景的心情——让心灵去旅行。”

    “旅行”,这是不错的感觉。望着沿途的缤纷落叶,望着山上的红叶尽染,我想起了童年的“枯藤老树昏鸦”还有“小桥流水人家”。

    也许,最美的风景,不仅仅是“何时下江南”的疑惑,也不仅仅是“蜀道难,难于上青天”的感慨,而是眼前这幅浓墨的山水画。

    车队在神堂峪的一个空旷地稍作休息之后,评委们更换了驾驶的车辆,因为要通过驾驶不同的车辆来体验和评价各个车辆在道路行驶中的表现。此时,我也换上了另一辆车,体验一下不同车子的乘坐感受。

  

    车队继续向深山前进。过了雁栖不夜谷,越往里走,道路也显得狭窄,转弯处也渐渐多起来,坡也明显的陡了起来。此时我发现,如果不抓住扶手的话,坐姿就会变得很难看。但这并不影响我继续欣赏风景的心情。

    山路十八弯,各显神通

    出了神堂峪之后,车队需要翻越一座山头才能到达下一个“驿站”。前面的路已经越来越陡起来了,因为是傍山而建,道路也随着山势越来越弯曲,还不时有“Z”字型路段。在这样的道路上驾驶,考验的不仅是汽车的性能,同时也考验着驾驶员的技能。

    看来路试与场地测试有着天壤之别。场地测试都是在乐驾赛道或者交通部实验场进行,这都是封闭的场地,没有其他的车辆和人,道路平坦,就算有些极限弯也不会有什么危险。但是在这里进行的路试却完全是另一回事了,路面狭窄,连续“S”弯“Z”弯一个接着一个,还随时有其他的车辆从对面过来。驾驶员必须要百分之百的注意力集中,屏住呼吸,一气呵成,脑子里不能有任何的杂念,甚至连喘息的时间都没有,否则,稍有点闪失,就可能出事。

    我坐在副驾上,两只手紧紧地抓着扶手不敢松开,因为稍一松开就有可能被甩起来,歪歪扭扭的姿势难看不说,还可能影响旁边驾驶员的注意力。此时的我早已经没有一开始欣赏风景的闲情逸致,甚至都不敢往窗外看,因为下面就是悬崖峭壁,连续的转弯,加上飞快的车速,使得路边的悬崖看起来更加险峻。

    终于车队到达了山顶,但是紧接着的下山的路却更加让人紧张。山路一样的弯曲陡峭不说,还增加了很多“8”字型的弯。为了保证安全,车与车的距离拉大了一些,因此车队的首尾也就更长了。当头车已经穿过桥洞的时候,后面的车还在桥上没过弯,让人感觉那些车就像悬挂在空中一样。当有车从对面驶过的时候,带领车队的头车就会通过对讲机告诉后面的车辆,让他们提前注意,否则的话,在这样的道路上还真不敢这么放心大胆的开。

    其实在这种山路行驶,大车的稳定性和小车的灵巧性都能淋漓尽致地发挥出来

  

上一篇:北京密云秋尝鱼鲜美采摘云佛山
下一篇:北京著名景观景点及数字之迷简介
更多资讯